ЗВЁЗДОЧКА 1936 № 2

Вошли кадры:

• Спуск водолаза под воду; водолаз под водой; морское дно; подводные растения; глубоководные рыбы; раковины; подъем водолаза. Съемки проводились на Черном море.

СПРАВКА

• Первые подводные съемки (в отсутствии специальной техники) провел кинооператор Борис Цейтлин для фильма «Город под водой» (1931; черно-белый; немой; съемки проводились в окресностях древнего Херсонеса; водолазы ЭПРОНа исследуют морское дно, где сохранились останки древнего города; производство: Ялтинская кинофабрика Востоккино; режиссер: В. Попова; операторы: Б. Цейтлин, Хаванов; асс. режиссера М. Софу; асс. оператора С. Рубашкин; № 1489 в РГАКФФД). Для этого он окончил курсы водолазов в 1930 году.

«Первым, решившим проблему непосредственно подводной съемки обыкновенным киноаппаратом, был советский оператор Борис Цейтлин.

В 1931 г. в костюме водолаза, имея нормальный съемочный киноаппарат, покрытый водонепроницаемым покровом, Борис Цейтлин опустился на дно Черного моря недалеко от Севастополя, где незадолго до этого были открыты развалины древнего города, затонувшего, по свидетельству ученых-археологов, около 2500 лет назад. Смелый оператор решил заснять нa кинопленку эту редчайшую археологическую находку. Результатом его съемок был интересный фильм «Город под водой».

Развалины некогда цветущего города, его стены и башни, обросшие водорослями и многочисленными слоями морских ракушек, в освещенной таинственной синеве моря, с проплывающими рыбами, медузами и многочисленными животными самых причудливых форм, — все это не могло, не создавать поистине феерического зрелища. Помимо огромного познавательного интереса для широкой зрительской аудитории, съемки Б. Цейтлина были значительным вкладом в советскую археологическую науку...»

(Преображенский С. Н., Кино как метод научного исследования, — М. : 1948. Источник)

• ЭПРОН — Экспедиция подводных работ особого назначения 
  занималась подводными работами, в том числе подъёмом кораблей, судов и др. Создана приказом Председателя ОГПУ при СНК СССР № 528, от 17 декабря 1923 года; в 1931 году передана Народному комиссариату путей сообщения; в 1936 году — Наркомату водного транспорта..